header:
  title: Impact Analysis
  description: Impact overview of the MATSim run.
layout:
  car:
  - type: csv
    title: Central Traffic / Physical Effects (Car)
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    width: 1.0
    dataset: analysis/impact/general_car.csv
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    - right
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    showAllRows: true
  - type: csv
    title: Change In Exhaust Emissions (Car)
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    dataset: analysis/impact/emissions_car.csv
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    - right
    - left
    style: topsheet
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  truck:
  - type: csv
    title: Central Traffic / Physical Effects (Truck)
    height: 5.0
    width: 1.0
    dataset: analysis/impact/general_truck.csv
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    style: topsheet
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    showAllRows: true
  - type: csv
    title: Change In Exhaust Emissions (Truck)
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    - right
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  - type: csv
    title: Central Traffic / Physical Effects (Freight)
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  - type: csv
    title: Change In Exhaust Emissions (Freight)
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    dataset: analysis/impact/emissions_freight.csv
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    showAllRows: true
  disclaimer:
  - type: text
    backgroundColor: white
    content: "# Disclaimer\n\nDie in dieser Analyse verwendeten Verkehrsdaten basieren\
      \ auf einer Hochrechnung von Verkehrszahlen eines einzelnen Tages auf ein gesamtes\
      \ Jahr. Die Grundlage dieser Hochrechnung stammt aus dem Bericht:  \n\n**Grundsä\
      tzliche Überprüfung und Weiterentwicklung der Nutzen-Kosten-Analyse im Bewertungsverfahren\
      \ der Bundesverkehrswegeplanung**  \nFE-PROJEKTNR.: 960974/2011  \nEndbericht\
      \ für das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur  \nEssen,\
      \ Berlin, München, 24. März 2015  \n\nDie spezifischen Hochrechnungsfaktoren\
      \ wurden wie folgt angewendet:  \n- Für PKW und alle anderen Verkehrsmittel:\
      \ **Faktor 334**  \n- Für LKW: **Faktor 302**  \n\nDiese Faktoren basieren auf\
      \ den Angaben des genannten Berichts (Seite 172) und wurden ebenfalls im Rahmen\
      \ des Bundesverkehrswegeplans 2030 verwendet.  \n\n# Disclaimer (English)\n\n\
      The traffic data used in this analysis is based on an extrapolation of single-day\
      \ traffic figures to an entire year. The basis for this extrapolation is derived\
      \ from the report:  \n\n**Fundamental Review and Further Development of the\
      \ Cost-Benefit Analysis in the Assessment Procedure of Federal Transport Infrastructure\
      \ Planning**  \nFE-PROJECT NO.: 960974/2011  \nFinal Report for the Federal\
      \ Ministry of Transport and Digital Infrastructure  \nEssen, Berlin, Munich,\
      \ March 24, 2015  \n\nThe specific extrapolation factors applied are as follows:\
      \  \n- For passenger cars (PKW) and all other modes of transport: **Factor 334**\
      \  \n- For trucks (LKW): **Factor 302**  \n\nThese factors are based on the\
      \ data provided in the mentioned report (page 172) and were also used in the\
      \ Federal Transport Infrastructure Plan 2030.  \n"